 |
|
|
Администратор
|
10.04.2017 22:57
Завершаем первое знакомство с новой Хендай Соната 2017, начатое ранее в обзорах версий с атмосферным двигателем объемом 2.0 литра и турбо-мотором объемом 2.0. На очереди Sonata 1,6 T-GDI с непосредственными впрыском, выдающим в пике 180 л.с. Эта версия является разумным компромиссом между двумя рассмотренными ранее вариантами, получив отличительные признаки от каждого.Перед с характерной "сотовой" решеткой и светодиодными ДХО - характерный признак спорт-версии. В белом цвете Sonata 2017 смотрится очень классно!    Сзади нет шильдика с объемом двигателя, наверное, чтобы непосвященные думали, что под капотом трехлитровый монстр, не меньше. Тем более, тут есть двойной выхлоп.  Боковые зеркала - черный глянец, а не в цвет кузова. Интересное решение.  Очередной, уже третий вариант дизайна дисков R18 для новой Сонаты. Тормозные суппорты красного цвета откровенно намекают на спорт. В принципе, до 100 км/час за 8,7 секунды для машины такого веса это весьма бодро, поэтому хорошие тормоза не помешают. Салон не поражает оригинальностью относительно комплектаций с другими моторами. Все на своих местах и все очень функционально.  Сзади все также много места для ног.  Салон со стороны водителя. Проем достаточно большой, никаких проблем с посадкой не возникает, а богатство электрических регулировок позволит подобрать удобную посадку за рулем самым требовательным водителям.   Пространство для пассажиров сзади. Вдвоем тут очень просторно, втроем - просто нормально.  "Усеченный" снизу руль - признак турбо-версии.  А вот приборная панель как у обычной атмосферной "двушки", не "спорт".  В салоне все стандартно, как и в других модификациях.   Под капотом новой Sonata 2017 бензиновый мотор 1,6 T-GDI.  Примечание: в обзоре представлена комплектация Сонаты для внутреннего корейского рынка. Источник: sonata-club.net |
|
394
231
