20.06.2018 10:01
Однозначно на сонате такого нет:
1. У нас тоже ужасный звук, после звуковки могу сказать низа встали на место, а вот верха замена на торпедо однозначно. Да и сама ШГУ по настройки эквалайзер хромает, но пишут, что после обновления, которое я в ближайшую неделю сделаю определенные косяки и качество устранимо, о результатах отпишу.
2. По жесткости подвески, тут кто на чем ездил, однозначно лучше чем у Опель Инсигния со всех сторон, у КИА 2017 года при тесте я выявил шум сильный от 18 и вялый руль, брыкания нет. Так же хочу заметить, предыдущее поколение вообще ужасное, напоминает предыдущую мазду 6 и сегодняшняя может чуть лучше. Соната сразу бросилась своим ходом на 18 катках как А6 и мой VW пассат. Так же смотрел по тестам НЕКСЕН он вообще не шумит и в элитах по шуму, в остальном на нем ездить не больше 90км\ч. Шум от премиальных колес сильный на всей линейки хендай киа, это ОТКРОВЕННЫЙ ПРОСЧЕТ ИНЖЕНЕРОВ, да и они не просчитывают, им из евросоюза перепадают технологии которые уже ушли в прошлое, отсюда косяк. Я писал, что сделал шумку, но бесполезно, у бавил некоторые частоты которые сильно проникали в салон и только и всего, пока кузов не будет спроектирован правильно никаких результатов. Если тестить авто, тогда нужно разгонятся хотя бы до 130 что бы прослушать шум ветра и резины, если кроме резины ничего не слышно бегите, если ветер еще и резина чише тогда нормально, у эталонов не слышно ветра и шум резины только определенной частоты и все.
3. Никаких скрипов нет у нас и на тестовой не было 2017г.
4. Двигатель работает ровно и вибрации не переходят на руль и салон, гидроопоры этому препятствуют, а вот звук проходит от выхлопа, но после звуковки он убавился и теперь приятен даже.
5. Тут рано о чем говорить, через два года посмотрим.
6. Такого нет.
7. Я уже заметил после тест драйва и тут написал, что коробка одинакова, но настройки разные у оптимы и Сонате, мне очень понравился этот момент на тест драйве сонаты.
Вот и выбрал Сонату, но тут еще моменты - дизайн салона у киа однозначно премиальный, но есть ужасные моменты, -квадратности торпедо как на тоета рав4 и круглая плямба на руле.
Дизайн внешний у киа однозначно лучше чем у сонаты по всем канонам, но устарел и уравнял шансы.
У корейцев одна беда с классом D по которой он на рынок выводит откровенное Г....... и меняет их, правильно сказали из большого тест драйва увеличенный солярис, беда это шум не по классу D на 2017г, соответственно и спрос. Лучше бы прибавили 200т.р что бы были стекла двойные и железо не гудело, тогда бы на VAG забили последний гвоздь на крышки гроба и продажи одноразового двигателя и коробки упали в разы, а Корейцы бы увеличили продажи В РАЗЫ. Но тут евросоюз и там никакой демократии нет, там диктат и корейцам перепали старые технологии, так и будет продолжатся.
Я тоже уже для себя решил, буду копить и однозначно на лям выше покупать. Но загадывать как говорится грех, жизнь покажет.