Вечный срач о масле... Залил себе 5.30 с3, меняю на 7000-7500, следующая замена на 15 у диллера в Симферополе, уверен что зальет тоже самое.
В элантру мд отца заливаю Special Tec AA 5W-30 от лихой моли, двигатель работает ровно и тихо, внутри чистота.
На ТО конечно можно привезти и свое (взял бы вышеуказанное или оригинал хендай), но не хочется в крайнем случае заниматься руганью и перепиской с дилером из за отметки о своих запчасти.
Кстати заметил что все автоматические подборы масел на сайтах, шелл или какие другие, в первую очередь предлагают С3.
Доброго дня всем!
Осилил 24 страницы.
Диллерский Шелл лить не хочется. Hyundai Premium LF Gasoline 5W20 - видимо не стоит для Урал (бывают мороза за -32 градуса) Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 - кажется норм вариант для нас.
Мотор 2л
Сообщение от СЕВАСТОПОЛЕЦ
Вечный срач о масле... Залил себе 5.30 с3, меняю на 7000-7500, следующая замена на 15 у диллера в...
Заливал такое же Ликви в Эпику когда то и Аутлендер-невероятно тихая и мягкая работа двигателя,расхода ноль,экономия топлива налицо,завод до -40 с первого раза,лил бы только Ликви,даже гидрокряк,но какое подойдёт для 2.0 л....
И вообще,неужели нет четких критериев по допускам и вязкости...
И кстати как работает на с3,уже куплено и проверено на оригинальность 5 л.
Вообще его льют в бензине больше чем в дизеля и все довольны....
Ну и дилер до посл.времени его лил тоже
Сообщение от Sergius
То есть для 2.0 л,если Шелл,то лучше всего 0w30 a5b5?
Вполне достойный вариант. Есть ещё куча масел с А5 допуском. Я сейчас на кастроле, в зиму буду Квакер стэйт 5w20 заливать.
Сообщение от Враг Волшебников
Hyundai Premium LF Gasoline 5W20 - видимо не стоит для Урал (бывают мороза за -32 градуса)
Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 - кажется норм вариант для нас.
Мотор 2л
В зиму LF не плохой вариант, но только не Тотал, он летом по утрам тарахтит как дизель, а зимой........
Сообщение от Sergius
Исходя из прочитанного делаю вывод,что в основном все льют свое?Просто привозя с собой на ТО?И по поводу 20 Ки?Все таки как по мне ,очень уж жидковато...
Я слил дилерский НХ8 и залил своё, у меня + в том, что дилер льёт дешман и ТО самое дешёвое за счёт этого. Вот поеду в конце Ноября на ТО и сделаю также, даже без замены фильтра.
На счёт жидких масел доказано анализами, что мотору очень хорошо на них, да они дорогие, но деваться не куда! У жидких масел плёнка тоньше, но в разы крепче. И ещё лучше отвод тепла, что очень важно для этого не без проблемного мотора.
Да лейте, хоть с3, хоть А5, второе, лишь для экономии топлива и пакет чуть по мощнее чем у С3, а так нет разницы, по крайней мере Вы не ощутите, что где то кальция на 100 меньше, а где больше, я лью то что дилер льётся АН 5-30, допуск SN, есть и все остальное по боку, работает тихо, претензий нет, расход по трассе в 4 человека(1 ребёнок, 6.1, по городу от 11-14, доволен маслом на все 100, лью в GDI