15.01.2019 20:00
Сообщение от Kat
...
В масле главное состав, а класс вязкости важен, но далеко не в первую очередь.
Вообще на эти двигателея рекомендует производитель "...W20".
И многие на этом форуме уже пробовали такое масло и говорят что двигатель лучше работает... тише, ровнее, шелестит одним словом...
50 и 60 льют "гонщики". Т.е. те, кто напрягают двигатель выше разумного, т.е. часто и много у них стрелка тахометра далеко за 4 000 об\мин.
40 рекомендуют производители "горячих" двигателей.
Не надо путать "горячие двигатели" и температуру ОЖ.
Например на крузе у меня стоял "горячий двигатель".
И рекомендация производителя была ...W40.
У хендэ насколько мне известно такого нет....
Так что либо 0W20(или 30) - если холодные зимы, либо 5W20(30).
Но только с рекомендованными допусками производителя.
Приведу три примера:
1) Шелл:
Shell Helix Ultra SN 0W-20, допуск - ILSAC GF-5 (как раз азиатская система...)
Shell Helix Ultra A5B5 0W-30, допуск - ACEA A5/B5 (европейские допуски)
2) Кастрол:
Castrol EDGE SUPERCAR A 0W-20, допуск - ILSAC GF-5 (следующую замену склоняюсь к этому маслу, хотя у меня двигатель MPI, а GDI это масло идеально)
Castrol EDGE 0W-30 A5/B5, допуск - ACEA A5/B5
3) Тотал... с ним работает киа, как шелл с хендэ...
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20, допуск - ILSAC GF-5
Еще однозначно отличное масло - Мобил...
И вообще... у каждого производителя масел на сайтах есть система подбора масел.
Это самый оптимальный вариант выбора...
А разговоры доморощенных спецов по маслу.... таких как я... лучше не слушать таких спецов... особенно если предлагают 50-е масло по вязкости в обычный, гражданский автомобиль...
А вообще в этом отношении я согласен с админом - не чего заниматься маслодрочеством.
Если заливать хорошее, современное масло, отвечающего всем допускам производителя, то большой роли не сыграет какой производитель масла.
Особенно если масло менять как положено, а НЕ раз в 15 000 км.