Режим ECO

[Sergey3324]

22.06.2021 09:08

#41

Сообщение от 528
Что меньше вреднее для движка

Любое движение "в натяг", создающее дополнительную нагрузку на ДВС является нежелательным, особенно для современных двигателей с короткими юбками поршней. Особенно в гористой местности. Режим ЭКО настроен на работу на излишне повышенной передаче,что и обеспечит эти нагрузки. Крутите двигатель, иногда это даже полезно...

[amatus]

30.06.2021 22:57

#42

Сообщение от Sergey3324
Любое движение "в натяг", создающее дополнительную нагрузку на ДВС является нежелательным, особенно для современных двигателей с короткими юбками поршней. Особенно в гористой местности. Режим ЭКО настроен на работу на излишне повышенной передаче,что и обеспечит эти нагрузки. Крутите двигатель, иногда это даже полезно...

Обращал внимание по вибрации что двигатель иногда работает в нятяг, но не думал что это из-за режима Eco. Спасибо за пояснение.

[Сер)/(]

29.07.2022 22:05

#43

Сообщение от Sergey3324
Любое движение "в натяг", создающее дополнительную нагрузку на ДВС является нежелательным, особенно ...

теперь понятно, ездил в основном на ЕСО перешёл на Комфорт и понял как ошибался с данным режимом (есо), а расход можно сказать одинаковый, получаешь намного лучше динамику, а не эту вялость)))

[Maks_Dominicana]

20.03.2024 20:37

#44

Год катаюсь на Hyundai sonata Y20 заводской газ и только газ😁 Живу в тропиках, термостаты всегда открыт. Машина с контрактным двигателем. Сначала юзал в режиме ECO, потом стал отключать и оказалось, что расход немного упал. Режим смешанный, больше трасса, казалось бы должно быть наоборот. Какое то время забыл про ECO,но недавно вспомнил, включил и заметил, пробег меньше от АЗС до АЗС, расход вырос. Странно