18.03.2019 11:09
Никогда его не чистили! эта система называется EVAP - Evaporative Emission Control - улавливание паров бензина. Она состоит из адсорбера, угольного фильтра на нем Эл. магн. клапан и систему обратных клапанов! Сам адсорбер контролирует тяжелую фракцию отделив ее отправляет в бак, а по простому если попал бензин из бака в трубку откачивания паров, адсорбер его отделит и только пары пройдут дальше, а далее система очистки входящего воздуха из вне через активированный уголь подмешивается в Эл. клапане к парам бензина из бака и во впускной коллектор. Вся система расшита разными не активными обратными клапанами, которые регулируют давления в баке и не дают вытекать бензину при опрокидывании. Система очень сложная при ее нарушении во впускной коллектор попадает лишний воздух и система видит по показаниям датчиков и особенно по коррекциям от ДК.
Система нужна для того что бы пары бензина не выходили наружу, и не травили окружающих. Второе, система клапанов предотвращает вытекания бензина при опрокидывании. И представьте сколько гадости мы дышим когда ползем в пробках за авто с выбитым катализатором!!
Ну а теперь логически рассуждаем!, в принципе из практике чистка адсорбера не нужно, но всяко бывает. Был один случай когда в адсорбере была пена, но тут все понятно, залили осл. мочу, и пошла реакция, на выкед весь насос, форсунки и промывка трубок, туда же и попал адсорбер он стоял возле горловины заливки. В нашем случае сначала загнутся система топливо подачи потом уже адсорбер.