 |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Sonata busines 2018
2.4 АКПП
Сообщений: 671
 125
 3
В клубе с 14.04.2019
|
17.08.2019 20:11
Сообщение от SAMRUS
все штатным брелком! с некоторыми бубнами... хитрым нажатием кнопок для открытия закрытия и памяти окон...
Этот блок со своим пультом? Или при закрытии дверей, окна закроются? |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2019
2.0 АКПП
Сообщений: 527
135
49
В клубе с 07.08.2019
|
19.08.2019 08:08
Сообщение от SAMRUS
При двойном кратковременном нажатии стекло полностью отпускается или поднимается. Т.е. один раз нажали, стекло остановится там где отпустили кнопку. Если два раза быстро кликнуть, то дойдет до конца.
А от кнопки на ручке двери? |
|
|
|
Студент
Hyundai Sonata 2019
2.0 АКПП
Сообщений: 64
2
3
В клубе с 31.03.2019
|
27.08.2019 18:54
Я так понимаю есть реализация через сигнализацию, просто это доп опция и её не всегда включают, или я ошибаюсь? В инструкции по настройке от моей(впареной манагером) е96, есть такая возможность включения, ссылка, завтра попробую. Думаю в современных машинах, и без допов разных китайских корейских можно через сигнализацию реализовать доводчики
|
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2019
2.0 АКПП
Сообщений: 527
135
49
В клубе с 07.08.2019
|
28.08.2019 09:31
@Nikolai Gylaev, думаю не прокатит.Немного теории какие есть схемы реализации управления стеклоподъемниками с упрощением: В современных автомобилях практически все электронные блоки общаются по кан-шине. Это такая локальная сеть внутри автомобиля. Есть шина данных, её слушают все блоки. Как только блок услышал свою команду - он её выполняет. Очень удобно с точки зрения реализации, т.к. к любому блоку нужно подвести только питание и эту шину, очень сильная экономия на проводке. На предыдущем крузе например к кнопкам управления стеклоподъемников подходит небольшой шлейф. Кнопку нажал, в шину упала команда, стеклоподъемник услышал, стекло поехало. Соответственно легко реализуется схема автоматического закрытия стекол. При постановке на охрану достаточно в шину послать 4 команды (по одной для каждого стекла) вида "поднять стекло до конца". Каждый из стеклоподъемников получит эту комманду и выполнит. Я не знаю почему, но на сонатах, солярисах, рио, элантрах и т.п. производитель не подключает стеклоподъемники к кан-шине, управление обычное аналоговое. Т.е. кнопки на двери - это механический переключатель. Питание от АКБ через замок зажигания и таймер времени заходит на блок кнопок. Когда мы нажимаем кнопку то коммутируем цепь, которая проложена от кнопок до каждого из моторов стеклоподъемника. Кнопка нажата - мотор работает. Вот поэтому и нужен дополнительный блок. Он выполняет роль механического коммутатора цепи. Сигналка посылает в кан-шину сигнал "постановка на охрану", блок доводчика его слышит и начинает механически коммутировать все цепи моторов стеклоподъемника. |
|
|
Ответить
2
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Sonata busines 2018
2.4 АКПП
Сообщений: 671
125
3
В клубе с 14.04.2019
|
31.08.2019 10:01
Сообщение от Nikolai Gylaev
Без блока не сделаешь .. Я уже 2 раза забывал стекла поднять .. Без доводчика не жизнь !
Обидно, нет желания лишнюю фигню в машину тыкать С помощью сигналки в теории можно сделать доведение одного стекла, реализовав это через отдельный программируемый канал,, но ток побежит через реле не слабый .. А тут надо все 4 стекла! Реле сгорят в сигналке .. Они не рассчитаны на такой ток .. А вот этот блок, он имеет все свои реле .. Это по сути разгрузочный модуль для ЭСП .. На который ты от сигналки или родного ЦЗ продаёшь сигнал . Ещё и с программированием и функцией проветривания и памяти высоты опущенного стекла . А тот блок выше, как раз под нашу авто, с штатной проводкой надо только обшивку водительской двери снять и поставить его |
|
|
