Hyundai Sonata клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Sonata 2017-2019 клуб Россия > Технический раздел > Сервис > Техническое обслуживание (ТО)
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
zairazor
Студент
Hyundai Sonata 2017 Premium
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 30
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 09.11.2017
08.02.2018 14:22
#1
Доброго всем!
Товарищи подскажите, хочу поменять масло на 7500км, не у официального дилера. У официалов буду в 15000км. Так вот, вопрос нужно ли покупать новую и гайку и уплотнительное кольцо в поддоне, перед тем как залить новое уже масло, или старое можно обратно поставить с тем же кольцом??!! Не будет ли оно сифонить, потеть?! Ps: щупом не хочу, хотелось что бы содержимое поддона вышло всё
zairazor вне форума
kopt
Аспирант
Hyundai Sonata 2017 Style
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 112
Получил "Мне нравится"15  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 06.02.2018
08.02.2018 17:56
#2
Гайку никогда не меняли. Шайбу по желанию.. её только у дилеров меняют каждый раз
kopt вне форума
Mexmax
Младший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2017 Lifestyle
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 452
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 30.12.2017
08.02.2018 19:55
#3
Сообщение от zairazor
Доброго всем!
Товарищи подскажите, хочу поменять масло на 7500км, не у официального дилера. У...
Болт сливной менять не обязательно, но шайбу советую сменить, так как она алюминиевая и при деформации не восстанавливоет свою форму, если не смените, то сифонить не будет, но лучше сменить. Медные шайбы после использования можно прокалить на огне до появления "радуги" на метале, то гда можно использовать дальше и так каждый раз при новой замене. Если к примеру был залит кряк, то советую сделать полную промывку системы, если чистая синтетика или масло на ПАО, то достаточно слить масло самотеком и шприцом откачать остатки из поддона.
Mexmax вне форума
Эту рекламу можно отключить.
zairazor
Студент
Hyundai Sonata 2017 Premium
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 30
Получил "Мне нравится"5  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 09.11.2017
08.02.2018 20:05
#4
Принял спасибо
zairazor вне форума
STB
Младший научный сотрудник
KIA OPTIMA JF 2,4 Prestige 2018
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 268
Получил "Мне нравится"22  Отдал "Мне нравится"50
В клубе с 17.11.2017
09.02.2018 21:51
#5
Сообщение от Mexmax
советую сделать полную промывку системы
Капец, 21 век при замене масла делать промывку на новом авто, я под столом.
STB вне форума
Mexmax
Младший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2017 Lifestyle
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 452
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 30.12.2017
09.02.2018 23:41
#6
Сообщение от STB
Капец, 21 век при замене масла делать промывку на новом авто, я под столом.
Дело не в веке, а в знании, точном знании что у Вас залито с завода, есть масла которые теоритически и практически можно смешивать, но при не полной смене масла в дигателе остается 400-500 грамм, и при смешении, свойства второго могут измениться, а скорее всего залит кряк, а крят это хорошо напичканная присадками минералка, минеральные масла с синтетикой мешать не желательно и кто бы Вам что там не говорил, что кряк это современно и круто, это не синтетика и ни когда ей не будет, это экономия производителя и получение большей прибыли причем на состоянии и исправности Вашего двигателя. Тогда уж сразу минералку чисто Японскую лейте и толку будет больше.

Последний раз редактировалось Mexmax; 09.02.2018 в 23:51.
Mexmax вне форума
Sergey33
Старший научный сотрудник
Соната Business +High-tech 2017 Business
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 543
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 25.10.2017
11.02.2018 10:23
#7
По кряку коротко, его делают из минералки, ее конечно очищают, но в минералке есть углеводородные соединения из крупных молекул 100, 80, 50, 30, 20, а не поддаются окислению только от 50 до 20. Таким образом в синтетике собирают из газа именно такие молекулы. Вопрос, а как быть с минералкой?, и тут кряк так называемое гидрокрекинговое масло. Путем температурных манипуляций под давлением отделяются в осадок крупные и мелкие молекулы остаются от 50 до 20. Если масло нужно 5 40 тогда 40 молекулы, если 5 20 тогда не выше 40 и то определенное количество, и еще присадки, это тоже углеводородные соединения различных манипуляций от эфиров, до твердых. Это быстрый ответ на вопрос, и как мы видим практически тоже самая синтетика, только имеет оригинальную основу, не сделанную синтетическим путем.
Далее испытания, многие концерны утверждают, что кряк, так называемый в определенных случаях лучше, но это их дело. Все зависит какой у вас двигатель. Но проверенная Синтетика конечно с 5W30 20 будет как раз к нашему двигателю.
Убивает масло остатки не сгораемых углеводородов в соединении с серой и тяжелыми присадками в бензине на Российском рынке, Европа давно уже производит бензин с октана бустерами эфирного типа, что у нас например Экто, Пульсар, Энерджи и так далее. Но не исключена бадяжка. Остальное если гост не отменен и дешевле порошки, вот тут засада, двигатель, катализатор и все остальное убивается медленно, в результате предъявить ничего нельзя. Я с 2008г лью только Экто 95 на лукойле и все турбочетверки как новые на 100ткм, кроме VAG, там другая песня откровенный инженерный брак.
На днях залил 50 литров Экто 100, буду пробовать в течении двух недель заливать посмотрим.

Последний раз редактировалось Sergey33; 11.02.2018 в 10:29.
Sergey33 вне форума
Mexmax
Младший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2017 Lifestyle
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 452
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 30.12.2017
11.02.2018 10:28
#8
Сообщение от Sergey33
По кряку коротко, его делают из минералки, ее конечно очищают, он чистая идеально, но в минералке...
Как итог синтетика все же предпочтительней для двигателя, я правильно понял?
Mexmax вне форума
Sergey33
Старший научный сотрудник
Соната Business +High-tech 2017 Business
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 543
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 25.10.2017
11.02.2018 10:53
#9
Да конечно!! синтетика это наше масло. Минералка кряк в тяжелые двигатели, + снегоходы, мотоциклы ит.д применение найдется.
Sergey33 вне форума
Жека
Старший научный сотрудник
Hyundai Sonata 2018 Classic
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 574
Получил "Мне нравится"125  Отдал "Мне нравится"71
В клубе с 10.05.2018
19.10.2018 20:57
#10
Ехал мимо дилера и решил заехать узнать сколько масло поменять. Как написано в названии темы - "в межсервисный итервал".
Я масло думал сам поменять, но... был удивлен ценами у дилера.
Для начала цены беру с сайта экзист:
Масло Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 - 2635 р.
Фильтр масляный - 200 р.
Плюс колечко 10-20 р.
Итого: 2635+200+15=2850


Плюс работа по замене у "дяди васи в гаражах" - 500 р.
Всего 3350 руб.


И это минимум!!!


В розничных магазинах масло дороже на 200-300 р., как минимум.
Ну и смотрите ниже заказ-наряд...


З.Ы. И, просьба, не предлагать мне самому менять масло. Обленился я в конец. Мне проще отдать 500 р., чем самому лезть в яму. А ведь есть и гараж и яма...
Вложения
IMG_20181019_203323.jpg  
Жека вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
sonata, sonata 2017, sonata 2018, замена масла


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Sonata клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 21:58. Часовой пояс GMT +3.