15.05.2019 10:46
@эМСи, мне иногда кажется, что корейцы специально делают не по-человечески некоторые решения. Габариты могут быть выполнены в качестве приглушающихся ДХО, у нас так на Элантре. Включаешь габариты - и полоски головного блока фар светят в полнакала. Хорошее решение, но не понятно, почему в Сонате нельзя сделать приглушение ДХО до габаритов, пока авто стоит на месте. В Санте так вообще возможно запустить ночью авто с полностью отключенными фарами и фонарями, режим полной темноты) Просто переключатель в "ноль" переводишь - и вуаля! Очень удобно, если машина запускается с автозапуска на какой-нибудь неохраняемой парковке - не привлекает к себе внимание своей "светомузыкой". Почему с Сонатой так намудрили( D-класс всё-таки, не Солярис там какой-то.
Вот, интересно. В Сонате есть специальные защёлки фиксаторы, чтобы задние ремни безопасности во время движения не болтались и не ударялись о корпус?
Все стеклоподъёмники с режимом "Auto"? Есть ли специальные фиксаторы для стаканов, диаметр которых меньше диаметра подстаканников? Есть ли специальная мягкая
ткань с ворсом у защёлок, куда ремни безопасности защёлкиваются? Есть ли розетка в багажнике? Это такие мелочи, на которых корейцы постоянно экономят.
В Туссане, например, двери открываются отдельно от порогов, в результате у всех владельцев грязные штаны. Ну, неужели нельзя сделать по-человечески, чтобы
открывались с порогами? В Санте же сделали, значит, могут! Значит, знают! Везде что-нибудь да отчебучат. Такое ощущение, как будто корейцы нарочно портят жизнь всем, кто
выбрал не самый топовый топ.