Не завелась в мороз

[BEL777]

11.12.2023 14:36

#21

Сообщение от Godlikefreq
Нашли корень проблемы? Один в один та же ситуация: с наступлением морозов не завелся утром, было...

Добрый день!
Как я и указывал ранее, завести машину удалось только при перевозке её в тёплый бокс и когда машина нагрелась до 0 градусов после сильно низких температур (-30).
Сложно эту меру назвать решением проблемы. Из этой неприятной ситуации я извлёк урок - при температуре ниже -25 град., Соната ненадёжна, может повести себя непредсказуемо. Точнее, предсказуемо не заведётся. Поэтому до -20 градусов езжу, более-менее спокойно. Когда морозы крепчают - не пользуюсь машиной, стоит в гараже.
Что-то там в программе зашито, какое-то ограничение или с этими умными датчиками на минусовой клемме.
Здесь, на форуме ничего толкового не услышал.

[Ex_]

12.12.2023 08:48

#22

Сообщение от BEL777
Добрый день!
Как я и указывал ранее, завести машину удалось только при перевозке её в тёплый бокс...

А что у вас с аккумулятором? сколько ему лет, когда последний раз заряжали от зарядника? какова плотность электролита по банкам?

[BEL777]

13.12.2023 04:51

#23

Сообщение от Ex_
А что у вас с аккумулятором? сколько ему лет, когда последний раз заряжали от зарядника? какова...

После отказа запуска машины в декабре прошлого года (в мороз 27-30 град) купил новый АКБ, но это никак не решило проблему запуска при температурах ниже -25 градусов.
Весной вновь поставил старый (ещё родной, корейский АКБ, после обслуживания, зарядки) и без проблем езжу на нем (но только до -25 град). Новый стоит в резерве.

[Ex_]

13.12.2023 08:53

#24

Сообщение от BEL777
После отказа запуска машины в декабре прошлого года (в мороз 27-30 град) купил новый АКБ, но это...

Ну вот и ответ на ваш вопрос - аккумулятор, что стареный до обслуживания, что новый без обслуживания (и, скорее всего, залежавшийся в магазине) - это и есть причина проблем - недозаряд, низкая плотность электролита и не позволили стартовать машине, так как соната, если напруга меньше скольки-то там вольт, просто не включает стартер. И если бы жигули хоть как-то крутили с этого аккума - то соната просто даже не путается включить стартер.

А при -25 аккумулятор с низкой плотностью электролита, то есть недозаряженный, как раз имеет низкое напряжение на клеммах.

[BEL777]

14.12.2023 04:22

#25

Сообщение от Ex_
Ну вот и ответ на ваш вопрос - аккумулятор, что стареный до обслуживания, что новый без...

Не готов аргументированно ответить на выдвинутую версию, так как в момент запуска на морозе напряжение на АКБ не замерял. Но при замене родного АКБ на новый, могу точно сказать, что новый был подготовлен и напряжение на нём было вполне рабочее около 14 В, при этом цепь стартера, бензонасос и ещё какие-то цепи были отключены. Освещение салона, фары, панель - запитаны. И ничто не указывало на низкий заряд АКБ.
Разговаривал по телефону с ребятами, которые оказывают услуги запуска машин в мороз (кстати, они же занимаются установкой сигнализаций). С их слов, они готовы запустить в мороз некоторые марки машин (из новых) без эвакуации и отогрева в тёплом боксе. Им достаточно открыть доступ в моторный отсек, там они феном нагревают какой-то блок управления (возможно с датчиком температуры) и цепь управления двигателем восстанавливается, стартер начинает крутить, а вот дальнеший пуск двигателя зависит от состояния АКБ, но в случае дохлого АКБ, они готовы прикурить от своего.

[andj25]

14.12.2023 06:41

#26

@BEL777, у меня в прошлом году были в морозы январские проблемы
Зарядил акб - проблема ушла.
Как вариант - что с маслом в двигателе? может оно слишком густое?