А я уже привык, единственный способ минимизировать этот звук, это грамотно подойти к подбору масла, говорят оригинальное хендаевское масло тихо работает, я залил 5w30, стал работать тише, на 20-ке еще тише. Кстати кто нибудь знает с каким маслом они к нам с Кореи идут?
То что масло меняное в Рашке это очень большой % поскольку двигатель сновья работал как трактор, залил Корейское, работа сильно изменилась, сегодня пришел ответ из одного дилерского центра США по поводу заливки масло 5-20- которое прописано во всех мануалах мира, цитирую:
Good morning,
Thank you for your recent service inquiry. 5w20 oil can withstand temperature between -13F - +122F .
With full synthetic oil, viscosity level is thinner allowing the oil to pass through to bearing easily, it is also better in the long run for the engine as it is a higher quality graded oil.
Я буду на 5W30 сидеть, 20 лить не вижу сильного смысла в GDI в него и 30 за глаза для нашего климата. Вот в 2,0 л может быть и продолжил 20 заливать.
Хотя Тотал HKS 5W30 по своей текучести как 20 оригинальная, но по пакету присадок и стойкости лучше оригинального масла. На одном известном ресурсе уже сравнивали эти масла, как и их отработку.
То что стикер Шелл под капотом, так может просто что было, то и повесили, дружба с Шелл у корейцев тут долгая была, как и масло которое они заливали ну ни как по классификации не подходило двигателям.
Сообщение от Mexmax
Может ошиблись, 30- по температуре плюсовой выше чем 20-ка, а Вы говорите, что и 30-ки за глаза хватит.
Неа, у TOTAL HKS температура застывания больше, чем в оригинальной 20 ке, проверено лично. 20 ка при -29/-31 уже густое, 30 жидкая.
Про другие 30 и 20 не скажу, лью либо 20 ку, либо HKS 5W30/ Оно кстати на оригинал 5W30 чем то похоже.
очень шумно работает, и на холодную и на прогретой, клапана-форсунки или кто там еще, клацают (тикают) весьма громко! а может и не они, звук вроде как слева сверху от двигателя в районе ремней