02.11.2017 15:01
Добрый день, присмотрелся к Сонате, так же перед ее появлением рассматривал Киа оптиму. Два месяца август и сентябрь искал машинку, узнал все что нового в киа и катался на ней. Как появилась соната сразу позвонил менеджеру попросил все данные и изменения, так же ждал когда придет тестовая и поехал кататся.
И так первый тест драйв, именно движения и сравнения с киа Оптима. Шумка сразу лучше, коробка передач сразу лучше, управляемость лучше очень острая. Приятно был удивлен и сравнивал с шкодой суперб, одноразовой машинкой без ресурса. Суперб будет по дерганей, и иногда бубнение, в сонате подвеска абсолютная тишина, на R18 подергивает на больших заплатках, в остальном как влитая. Пока катался налетел на камеру, пробовал шум при разгоне так как там гидроопоры слышимость поднимается от 4500об и слышно после 5500об опять же не так как в оптиме. Руль у меня был в Опель астре с электроусилителем и затем Опель Инсигния 220лс с гидроусилителем, ко всему можно привыкнуть, но вот от гидроусилителя я получал чрезмерную обратную связь и всегда это меня бесило. Астра была что нужно и я радовался.
Из недостатков, с внутренней части дверей ручки как на 2109Х, все остальное очень прекрасно и за такие деньги, дополнительно сделаю шумку арок, не из-за того, что в ней шумно на Ханкук GT R18(там тише чем в оптиме), а из-за того, что лишне не будет, тишину я люблю.
В итоге для меня все сложилось удачно, я заказал.
Теперь о том какие отличия я нашел в документации от дилера:
1. На кузове передние стойки и часть лонжеронов сделаны из сверхпрочной стали для американского рынка, так же из полученных данных доля сверх прочных узлов кузова перевалила за 50% - получили меньшую вибрацию и улучшенную рулежку, и это заметно сильно и очень.
2. АКПП доделали, переключения теперь не заметны не ощущаемы, по сравнению с инсигнией. И самое главное разгонная динамика за счет модернизации АКПП на 0,2с быстрей.
3. Гидро опоры двигателя, шум от двигателя уменьшился примерно на 700об это значит, что например начала шума было 3800об, а сейчас при 4500об, что я заметил! Если еще залить бензин с нова Экто 95, что я лью на все свои машины уже 10 лет, тогда еще лучше будет.
4. Амортизаторы с переменным усилием, что ставят только на киа оптима с 2.0Турбо двигателем, что я прочувствовал при тест драйве.
5. Изменение в задней подвески - увеличение толщины продольного рычага с 2.9мм до 3.5мм, и уменьшение угла наклона амортизаторов.
Теперь я жду свою машинку, может она появится и вскором я ее куплю..