Сообщение от Serega
Передний парктроник должен выключаться после 20км/ч и потом снова включаться автоматом без тыканья кнопок...
Сообщение от Avgard
Про то, что Типа что б не пищало в пробках - бред.
Не должно быть такой логики - не должен передний парктроник включаться автоматически при обычном движении вперед (не парковке).
В этом случае количество жалоб на "пиликанье" парктроника при толканиях в пробках, а также необходимость вручную отключать парктроник было бы весьма значительное.
Поэтому все правильно Hyundai сделал.
Сообщение от Avgard
В мерседесе включается и никаких жалоб, потому что немцы догадались сделать зоны только со световой индикацией, и зоны с светы-звуковой.
То, что так кто-то сделал, не означает, что это правильно.
Во-первых, осенью, зимой и весной перед машины очень часто сильно загрязняется, из-за этого передние парктроники могут сигнализировать о препятствии из-за грязи. То, что это будет только световая индикация, роли не играет - наличие красного индикатора на панели приборов в любом случае будет нервировать водителя.
Во-вторых, частое включение парктроников не сказывается положительно на сроке их службы.
Сообщение от Artem789
Кнопка отключения? Чтобы каждый раз отключать, когда собираешься куда то ехать? Лучше как здесь -...
Не каждый, выключил и они отключены пока не включишь.
Корейцы молодцы, но до продуманности им пока ещё надо шагать.
За 2 года владения немцем у меня 1 раз возникла проблема ложного срабатывания парктроников.
Сообщение от Avgard
То, что сделали корейцы крайне неправильный вариант реализации
Сообщение от Avgard
Корейцы молодцы, но до продуманности им пока ещё надо шагать.
Ваш опыт с немцем - это прекрасно. Но это не может быть основанием для громких заявлений о том, что Hyundai прямо таки надо шагами еще шагать и шагать до продуманности.
Тем более, что именно в этой функции у корейцев логика действительно продумана так, чтобы все работало автоматически и не напрягало лишний раз водителя привлечением его внимания, тем более когда в этом совершенно нет никакой необходимости.
Сообщение от аdmin
Ваш опыт с немцем - это прекрасно. Но это не может быть основанием для громких заявлений о том, что...
Спорить тысячу раз можно, но это бредовая реализация у корейцев. Логичнее было бы сделать по умолчанию включенные паркторники при скорости ниже 20 км/ч, причем зеленая зона без звуковой индикации. В случае необходимости кнопка отключения парктроников передних принудительная, причем такая, чтобы после заглушил/завел состояние запоминалось. Это нормальная реализация. Реализация через нажимание каждый раз это глупость! Несусветная глупость.
Если удобно, чтобы парктороник работал все время, почему тогда не сделать, чтобы кнопка включения запоминала состояние? И отключение происходило только при превышении порога скорости?
Можно хвалить или ругать и корейцев, и немцев, но немецкая реализация логичнее и правильнее, и такая реализация не первый год уже. И она успешна.
Сообщение от Avgard
но это бредовая реализация у корейцев
Этот аргумент всегда легко перевешивает все остальные )
Полагаю на этом можно закончить этот спор.
Пусть каждый выбирает то, что ему удобно: полностью автоматический режим в Hyundai или нажатие кнопок в Мерседесе.