23.06.2018 17:44
Сообщение от Zas
Это количество поломок на 100 автомобилей, соответственно чем меньше тем лучше. А если разуть глаза...
Опять огульно говорите, это не аргументы это не знание марки и ситуации в целом,
1. История прозрачна как ни где либо, так как автомобиль идет с аукциона, где в аукционном листе прописано все до мельчайшей царапины, которую Вы можете даже не заметить за всю историю эксплуатации, данные в аукционном листе занесены на основании как минимум 3 специалистов которые осматривали автомобиль и если не дай божи обноружиться фольсификация то аукцион рискует не только репутацией, а еще и лицензией, это Япония, не Россия, по этому скручивание пробегов и фальсификация данных исключены на 99%, это в лихие 90-е когжа тачки везли по 5 экю, и брали их на предпортовых стоянках, тогда Руссие Васи скручивали пробеги, с тех пор как продажи стали Русским доступны с аукционов, купить тачку со смотанным пробегам или не в том состоянии что в аукционнике, не возможно.
2. Фары настраиваются элементарнее чем Вы думаете, лично это делал.
3. Проблем с совершением обгона особых нет, если Вы с головой их не будет, да где двухстороннее движение с 1 полосой в каждую сторону может быть сложность если Вы из-за машины выскакиваете, если обгоняете по правилям заблаговременно начиная обгон, а не из под жопы впереди идущей, то проблем нет. Но поскольку у меня в городе полос несколько в одном направлении, то на встречку я выезжаю только во дворе своего дома когда паркуюсь).
4. Вы так усиленно говорите о сервисе, какие машины Вы эксплуатировали и обслуживали, каких годов с какими двигателями, можно по подробнее, просто интересно с чем к Вам приезжали Японские авто?
5. Видите Вы признали что это бизнес класс и здесь я с Вами согласен, а что соната себя как то по другому позицианирует, Бизнес класс, так и позиционирует.
6. С удовольствием выслушаю ответы