Ну так и коробас не восьмиступенчатый))), экономия. После ОТТС новой сонаты есть неприятное чувство краилова Хенде на нашем рынке, и курс $ я бы сюда не включал.
Пока не понимаю, что с платформой новой сонаты, допускаю, что она не новая а "глубоко модернизированная".
Пока склоняюсь к выводу, что новая соната в заявленном виде меня не интересует.
Все ждали новые двигатели, коробки, а получили кукишь))) кореяки что то совсем на Российский рынок подзабили из разряда вот вам новый кузов(хотяб передний бампер поставили от турбо версий поприятнее смотрелось бы) новые интелектуальные фишки, новое шасси, а в остальном и как было сойдет.... ждал сам, думал махнуть 7-ю, но теперь откажусь от этой затеи.
Сообщение от -A-nDry-
Все ждали новые двигатели, коробки
Это же логично ))) новая машина, более технологичная и экономичная. Платишь же не только за фантик, но и за начинку.
Будут еще всем рассказывать через дилеров, что от добра добра не ищут. Шестиступка огонь, 2.0 литра настолько красава, что мы не смогли проигнорировать желания потенциальных покупателей приобретать новые сонаты с таким мотором))) и т.д.
@-A-nDry-, ну, может, будет как с Сантой - через год привезли с мотором V6 3.5.
@Alexander, 2 литра 150 л.с. + 6-ступка - это хорошо, не нужно убирать базовое сочетание, но вот этот 2.5 со 179 л.с. вообще не интересен. Почему лошадей меньше? Под 92-ой адаптировали? Он даже менее мощный, чем наш.
В идеале нам нужен 2.5 GDi на 200 л.с. и ещё мотор 2.5 Т-GDi на 250 л.с. с 8-ступкой, вот тогда было бы великолепно. Неужели в Хендэ настолько бестолковы, что её понимают этого?
Hyundai Elantra MD 2014 restyle
Hyundai Santa Fe IV 2019
Не путайтесь, это нужно вам, но не всем, как по мне всё кроется в покупательской способности россиян, сам с удовольствием попробывал бы сонату 1.6турбо, вам вот 2.5турбо нужно, хотя 250 лошадей выдает 2.0турбо. Но с нашими акцизами, налогами, сборами авто уйдет в цену немцев и японцев, а там уже наши люди очень консервативны камри, мазда6, суперб. Если везти новый двигатель надо ориентировать под него сборку и установить цену, чтобыбыть конкурентоспособными .Видимо на данный момент таких возможностей нет потому и нету у нас сонат турбовых.и
Сообщение от Kat
2 литра 150 л.с. + 6-ступка - это хорошо, не нужно убирать базовое сочетание
Конечно пускай будет. В целом можно и фантик не менять, это же совершенно новая модель которая будет дороже предыдущей.
Сообщение от Kat
В идеале нам нужен 2.5 GDi на 200 л.с. и ещё мотор 2.5 Т-GDi на 250 л.с. с 8-ступкой, вот тогда было бы великолепно. Неужели в Хендэ настолько бестолковы, что её понимают этого?
Нет, они все понимают. Тайота делает также, только проверенные и надежные агрегаты для наших потребителей в России))). Но по факту это попытка получить прибыль ничего существенно не меняя в сравнении со старым. Платформа у Тайоты все-же новая, но много много лет они эксплуатировали старую платформу. Немцы за это время наверное уже две или три платформы сменили. Но это не претензии с моей стороны, немцы всегда были дороже. И это не только переплата за бренд, полная оцинковка кузова, качество покраски, технические разработки и т.д. За все это немцы просят дополнительных $$$. Ну а мы покупая машинку исходим из своих финансовых возможностей, это догмат.
Сообщение от @le$ Lil
Не путайтесь, это нужно вам, но не всем, как по мне всё кроется в покупательской способности россиян, сам с удовольствием попробывал бы сонату 1.6турбо, вам вот 2.5турбо нужно, хотя 250 лошадей выдает 2.0турбо. Но с нашими акцизами, налогами, сборами авто уйдет в цену немцев и японцев, а там уже наши люди очень консервативны камри, мазда6, суперб. Если везти новый двигатель надо ориентировать под него сборку и установить цену, чтобыбыть конкурентоспособными .Видимо на данный момент таких возможностей нет потому и нету у нас сонат турбовых
Вот, во многом это дополнительные заморочки для производителя. Был же Тусан с турбо, якобы мало покупали, пришлось Хенде вносить коррективы в линейку предлагаемых моторов.