Hyundai Sonata клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Sonata клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
Sergey33
Старший научный сотрудник
VW Tiguan 2021
2.0Т Робот мокрый
Сообщений: 720
Получил "Мне нравится"197  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 25.10.2017
05.03.2018 22:02
#31
@STB, Если брать на ручке и с 2.5 атмосферником, то будет машинка. Если с повершифт и турбовый 2.0 тогда я тебе не завидую, повершифт покоя тебе не даст, и деньги поплывут, или адвокату или на коробку, ресурса турбового с алюминиевым блоком где алюмине-кремневые гильзами 28%, это ресурс 30т.км, потом лить масло и дымить. Далее если лить простой 95 бензин без эфиров на наших присадках, цепь прослужит максимум 70 в лучшем случае.
Этот вариант я рассматривал и катался, а вообще если бы опель не ушел с нашего рынка, уже инсигния бы стояла в гараже с интеллектуальным полным приводом и новый турбовый мотор с ресурсом 250т.км 249лс и жор 9.0 средний, с адаптивными амортизаторами как на мерседесе и стоимость 2,2 ляма в топе.

Конечно я не катался на 3м релизе инсигнии, но по материалам она лучше, а плавность хода и комфорт там на высоте был уже на 2м рестайлинге. Первая конечно хромала шумной подвеской, но я поставил опорники с 2го релиза и стало очень ничего. Конечно Соната по комфорту подвески сразу сделали старую инсигнию это факт, а вот что с новой тут пока неизвестно.
Sergey33 вне форума
Kat
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Kat
Hyundai SantaFe IV 2019
2.4 АКПП
Сообщений: 564
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"40
В клубе с 03.08.2017
12.10.2018 10:43
#32
Ну, что, выяснил кто-нибудь, откуда информация взялась о том, что у двигателя 2.4 GDI G4KJ мощность 201 л.с.? Может, он "задушенный" для России идёт? Нашла информацию, что изначально он идёт с такими характеристиками:

Максимальная мощность: 201 л.с. при 6300 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 251 Н•м при 4250 об./мин.

Так, может, есть смысл чипануть?)
Kat вне форума
Mantis
Студент
 
Аватар для Mantis
Hyundai Sonata 2018
2.4 АКПП
Сообщений: 59
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 21.05.2018
23.03.2020 21:45
#33
Сообщение от Kat Посмотреть сообщение
Ну, что, выяснил кто-нибудь, откуда информация взялась о том, что у двигателя 2.4 GDI G4KJ мощность...

Сегодня разговор был конструктивный у дилера по этому вопросу. Действительно, 2.4 GDI G4KJ 188 ввиду усреднённого качества российского топлива был адаптирован до 188. За 10 рублей, предложили ”вернуть радость” при сохранении гарантии и ресурса. Насколько это правомочно и официально пока не знаю. Вместе с тем, сообщили, что пришла новая прошивка, которая сдвигает не сильно крутящий момент, и официально может быть залита. То есть мне фактически предложили три варианта: улучшить то что есть, оставить как есть, и вернуть заложенным заводом радость за 10 рублей. Выбрал “радость“. Процедура была снятия блока управления, полная его запись и считывание. Далее я не пошёл, времени мудохоться не было, потому что ТО-2 затянули. Поэтому перенесли в другой раз по записи. Когда пройду весь процесс отпишу о результатах.

"И никогда раньше не ощущал я такого глубокого чувства отчужденности от самого себя и полного присутствия в мире.” - Albert Camus
Mantis вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Роман
Аспирант
 
Аватар для Роман
Hyundai Sonata 2018
2.4 АКПП
Сообщений: 123
Получил "Мне нравится"41  Отдал "Мне нравится"57
В клубе с 12.02.2018
Фото: 10
24.03.2020 12:34
#34
Сообщение от Mantis Посмотреть сообщение
Сегодня разговор был конструктивный у дилера по этому вопросу. Действительно, 2.4 GDI G4KJ 188...

Кстати мне тоже предложили, 11800, я пока отказался.
Основной посыл не на увеличение л.с., а на изменение отклика педали.
Роман вне форума
Mantis
Студент
 
Аватар для Mantis
Hyundai Sonata 2018
2.4 АКПП
Сообщений: 59
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 21.05.2018
05.05.2020 13:48
#35
Всё таки я провел процедуру по возврату “радости”, заняло всё минут 40, с дилерскими писульками. Отъездил 3 дня. По ощущением скажу, что разницу почувствовал сразу. Это как с эко в спорт и с хорошим бензином, но на эко. Реакция на педаль газа без прежнего раздумывание а давай поедем быстрее и расход упал незначительно в городе. Ощущения чуда нет, а вот приёмистость и запас отстающих лошадей и крутящего момента после 188 заявленных и программно спрятанных, подтверждаю. Стенды, детальные исследования и замеры я не специалист и не интересно... Скажу так, есть десятка и хочется чего-то заморочиться, то можно. Гарантия осталась.

"И никогда раньше не ощущал я такого глубокого чувства отчужденности от самого себя и полного присутствия в мире.” - Albert Camus
Mantis вне форума
V@dim
Абитуриент
Hyundai Sonata YF 2011
2.4 АКПП
Сообщений: 2
В клубе с 05.05.2020
05.05.2020 14:18
#36
Сообщение от Kat Посмотреть сообщение
...
У меня и Элантра на 150, и Соната на 198.
Разница ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ!!!
Самый цимес в том, что у Сонаты подхват начинается уже тысяч с 2-2,5, а у Элантры после 4!!!
Из-за этого ощущения и комфорт очень разные.
V@dim вне форума
Эту рекламу можно отключить.
m2codeGEN
Абитуриент
Sonata LF 2019
2.4 AT
Сообщений: 21
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"10
В клубе с 03.10.2020
19.11.2020 17:06
#37
Сообщение от Mantis Посмотреть сообщение
Всё таки я провел процедуру по возврату “радости”, заняло всё минут 40, с дилерскими писульками....
А у какого дилера делали?
m2codeGEN вне форума
© Hyundai Sonata клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 22:06. Часовой пояс GMT +3.