01.08.2018 23:49
Честно говоря и не знаю что писать...
К покупке машины я шел осознанно и длительное время.
О чем я уже написал в теме "выбор"...
Поэтому у меня нет какого-то супер-пупер восторга.
Все ожидаемо и рассчитано.
Машина продается уже год и еще нет никаких криков на весь инет что она разваливается.
Значит машина надежна. Я бы даже сказал надежнее легендарного тойотовского качества.
Ключевое слово "легендарное". Т.е. где-то когда-то это может быть и было так... где-то когда-то...
Если какие-то "моменты" проскальзывают ... тут или еще где... негативные моменты... то все это субъективное мнение.
Например...
Сегодня только тут прочитал возмущение о том, что диаметр у тормозных дисков маленький(в более простых комплектациях) и поэтому тормоза на сонате вялые.
У меня классик... тормоза отличные.
Ездил на сонате в максималке. Абсолютно такие же тормоза...
Да и вообще... диаметр тормозных дисков это развод покупателя.
Чтобы затормозить колесо достаточно и площади размером в 5 копеек.
Тормозит то резина об асфальт, а не тормозной диск об асфальт.
И, кстати, резина у меня стоит "неахтикакая" - нексен.
Еще возмущения были по поводу шумоизоляции.
Да, шумка далека от идеала. Особенно шумят арки...
Но когда начинают сравнивать, то начинается НЕ равноценное сравнение.
Причем так называемые "обзорщики" на ютубе постоянно этим страдают.
Когда сравниваете машины, то нужно учитывать не только что это одинаковый класс, но и ценовую категорию.
Т.е. если кто-то начинает сравнивать сонату и А6, то это абсолютно неадекватное сравнение.
Класс одинаковый, но аудюха в два (!) раза дороже.
Если на такую сумму ЕЩЕ столько же впихнуть в сонату, то она будет даже лучше А6.
Чтоб меня поняли скажу по другому...
Почему никто не сравнивает оку и мини купер???
Ведь они одного А класса...
Так и здесь...
Если хотите адекватное сравнение, то выбирайте и класс и ценовую категорию
одинаковые.
Не надо сравнивать, например, SonataClassic и Camry Executive Safety.
Класс одинаковый, но камри ровно 1 000 000р. дороже.
Собственно все это длинно так написал чтобы сказать следующее - шумка для своего класса и цены вполне достаточная.
Когда едешь по гладкому асфальту(НЕ зернистому), то даже из под колес шума немного.
Двигателя вообще не слышно...
По поводу "держака"... тут бы надо резину поменять чтобы нормально оценивать.
Но и на нексен... если не проходит повороты на 200 км\ч, то, думаю, будет все нормально.
Про комфорт управления машиной - вопросов не возникает.
Салон реально большой!!! Особенно сзади...
Акустика???
А мне медведь не просто на ухо наступил, а танцевал там...
Единственное не могу до сих пор привыкнуть это к запуску двигателя.
На крузе было как - ключ крутанул и тут же бросил. Машина сама будет крутить стартер пока не заведется. Либо 10 секунд... так в инструкции написано...
У меня заводился всегда, даже зимой, с полоборота.
Здесь же нужно держать ключ пока не заведется двигатель...
Да, на сонате тоже заводится с полоборота, но нужно держать ключ эти полоборота.
А я по привычке мгновенно бросаю... и двигатель не заводится...
Сумбурно объясняю, надо бы видео чтобы наглядней показать.
Про динамику пока ничего не могу сказать.
Пока машину не обкатаю "тапку в пол" или режим "спорт" - ни-ни.
Хотя даже сейчас могу сказать что двигателю хватает приемлемости чтобы чувствовать себя уверенно на обгонах.
Итого:
За время эксплуатации, пусть и короткое, недостатков НЕ выявлено.
А это уже один большой плюс...