Сообщение от Sky
Эти все масла пробовал использовать в двигателе+ не влезло в кадр Хендай турбо син 5w30, Равенол DXG 5w30, Тотал Кварц HKS G 310, Мобил ESP 5w30, если кто надумает заливать какое то из них, могу рассказать о своих ощущениях.
Сообщение от trazert
Добрый день!
Тотал Кварц HKS G 310
Кастрол Магнатек
Шелл 0w-30 А5/В5
Интересно ваше мнение по...
Лично мое мнение, что вышеперечисленные масла, достойные Тоталь - вообще прям идеально подходит по всем допускам указанным в руководстве, его по моему льет КИА, мне не понравился, поскольку шумно работает на холодную, очень шумно, брал у дилера КИА, подделка исключена. Кастрол - тут история целая, взял я его в Ашане в центре РИО, залил, поставил в морозильник, глупо это все конечно, но тем не менее проверяю все масла на замерзание - скажем дурная привычка. Он соответственно замерз, получился некий не текущий мед, темно коричневого цвета, позвонил в службу поддержки Кастрол, подделка оказалась, слил и забыл про этот бренд именно продаваемый в России.
Когда был в Финке, мне его предлагали залить на дилере Хендай, 5w30 A5, но слишком дорого, 140 енотов за замену(масло, фильтр, защита). Шелл 0w30 A5, пожалуй лучшее из всех перечисленных, двигатель разгоняется легко, легче чем на Шелле 5w30 ECT, проехал на нем 5000, угара не было, заливал его в самые морозы когда в Питере были, заводился хорошо, но вязкость нулевок, - это практически 20 -ка, я к ним настороженно отношусь, посему слил его, тем более лето на носу, работает двигатель на нем громче после прогрева чем на Шелл 5w30 ECT C3, при разгоне конечно не так как на 20-ке, но пробивается звук в салон, шелест цепи, чего нет вообше на С3, опять же из всех перечисленных все кряки, кроме Шелла- хотя если почитать статьи про это масло, а выпускается оно только в Германии, есть подозрение, что все же GTL+ кряк, но это мнение тех кто собирает анализы, я этим не занимался. Мое предпочтение все же либо GTL, либо ПАО, либо Эстеры, последнее сейчас в чистом виде практически не найти, а вот ПАО+ Эстеры, еще остались, но их все меньше и меньше, рынок заполоняет так называемая НС - синтетика, т.е. кряки.
С чего это 0w30 вы приравняли к 20-ке, у него вязкость должна быть как и у 5w30, т.к. высоко температурный допуск такой же, и оно летом не может быть жиже, посмотрите по таблице. Поправьте если не прав! Просто склоняюсь к этому маслу по причине того, что оно А5/В5 и ПАО.
Сообщение от trazert
Спасибо за ответ. Хендэ Турбосин и премиум лф как вам?
Нормальные кряки, турбо син брат близнец Тоталя, по Премиум очень тихое, но цепь один фиг слышно, нет бассистости на нем, да и отношение свое к "водичке" я сказал, не беря в учет то, что видел в свое время после 20-ток, просто психологически не могу перестроится на 20-ку, на 30-ке увереннее, мне лично.
Сообщение от Максим 48rus.
С чего это 0w30 вы приравняли к 20-ке, у него вязкость должна быть как и у 5w30, т.к. высоко...
Почти как 20-ка, проработав пару тысяч по вязкости будет как раз по верхней границе, то что оно А5, это не несомненно +, но нет мануале вязкости 0, как не крути, а вообще писал уже, что хендай сам не знает чётко какое масло заливать, нет у них чёткой политики, в мануале одно, в сервисной другое, на сайте третье, нет четеого понимания. Посему в руководстве, если вчитаться, получается лей что хочешь, и 5w30, и 5w40 и 20w50, по допускам так вообще, прописано А 5, и в тоже время 5w40, которое о приоре А3, по АРI, так вообще от SL до SN, Илсаки любые от GF4, так что лить по сути можно все что душе угодно, по 20- кам, опять же моё мнение, чисто экология продавленная соответствующими органами и экономия, но мизерная.
Сообщение от Виталий Петров
пришли к выводу на дилерском масле остаться?
Для себя определился в следующем: однозначно 5w30 из них
Shell ECT 5W30 C 3он же(AH, AM-L);
Mobil 1x1 5w30;
Mobil 1 ESP 5W30 C2/C3;
Скорее всего перейду на Мобил, все же он тише и стабильнее в работе,+ там в отличии от Шелла есть молибден. Есть ещё отличное масла Пензоил ультра платинум 5W30, но его последнее время нет в продаже, санкции однако))