Сообщение от Kat @Александр_Т, у вас Соната ещё новая, уже решили на Мазду6 пересесть?
У меня нет Сонаты, брал кататься(указал её в профиле), впечатления были только положительные, благородно едет и смотрится. Для покупки присматриваю Мазду 6 новую, но она выйдет не скоро, а там видно будет. Буду тестить её тоже и решать что купить, но это после Нового года, да и деньги только тогда будут.
@Александр_Т, У меня друг купил вольву дизельную с белым салоном еще 4 года назад, вот он не пользуется специальной химией, салфетки ит.д., все нормально сам смотрел. Ездит с детьми, они все мажут сильно, влажные салфетки и ветошь у него..
Сообщение от Sergey33
У меня друг купил вольву дизельную с белым салоном еще 4 года назад, вот он не пользуется специальной химией, салфетки ит.д., все нормально сам смотрел. Ездит с детьми, они все мажут сильно, влажные салфетки и ветошь у него..
Сегодня катался на Мазде 6 231лс турбо, резина Бриджи близак 19 катки фрикционка.
Машина жесткая, но неровности проглатывает лучше, шумка как и на всех теперь кроме стекла, оно реально ничего не пропускает. Через лобовуху немного слышно ветер! машина реально преобразилась, что бы ее сделать как немец придется сделать шумку дополнительно. Что заметно, рулится классно, жестче чувствуется Сонаты, так как 19 катки с профилем от 225 на 40. Тяга сильная , очень хороший запас, двигатель слышно тихо, в целом в машине тише и не дергает так сильно как на старой.
летом бы прокатится на летней спорт, тут понятно бы было есть вой или нет.
В салоне все отлично премиально, из не достатков камера заднего вида.
Я и не написал по этой причине, так как попал с Сонатой, даже если она реально! подчеркиваю тише Оптимы, но я не учел резину Нексен! Так и тут, Бриджстоун Близак 225\40\19 она не широкая и мягкая, что будет на летней тут не знаю, но 225 ширина сыграет на уменьшение шума.
То что она лучше по рулежки, и при резком перестроении автомобиль не кренится, только немного как и все жесткие авто, при этом комфортна еще и при 19. Катки 18 будут комфортны еще лучше, но мне кажется она жестче G70. В итоге нужно протестить летом и понять, но я думаю для пенсионеров она не пойдет, это для молодых энергичных, или как я активных в возрасти людей, которые занимаются спортом не имеют лишнего веса ит.д. ит.п Я думаю вы меня поняли.
Вторая причина покупки, ценник у нее в 2116т.р если в топе тогда 2300т.р с мелочью, при этом салон немного уступает джинезису, как бы пустой, так как там все на дисплее, но сделан очень приятно и премиально.
А если взять 2.5 без турбо 194лс и 250нм, тут еще ценник ниже при этом в динамике уступит и катки 18.
Не вижу смысла турбовую мазда 6 сравнивать с сонатой, ценник сильно выше. Те кто положил глаз на сонату, будут смотреть мазду с атмосферными моторами, а турбовая прямой конкурент камри с V6, пассату и супербу с 1.8Т.
Суперб и пассат из категории купил, потом не продашь или за копейки, как дальше не понятно, ваго дро**** обычно реальность не пишут. А мазда не много приподнялась, шумка лучше, плавность хода улучшилась, двигатель даже турбо будет ездить дольше, а коробка простая ресурсная. Тут как раз рывок за 200 лошадок и 400нм крутящего.
Я тестил мазду 6 на той недели, по ходу она стала лучше, на 19 катках жестковата и чувствуешь, особенно на малых скоростях, на скорости 90-120 уже то что нужно! По шумке - боковые стекла двойные и реально с боков ничего не слышно, но вот лобовое шумит от ветра, может быть снег, он был и намерз, автомобиль на улице стоял. По колесам, Бридстоун Близак фрикционка, мягкая, немного ее слышно, судить нужно только на летней резине! Но в целом шумка намного лучше чем на предыдущей.
Крены, заявлено 160 клиренс, при обгонах и резком перестроении крен чувствуется, немного так как подвеска чуть мягче стала, что и прибавило комфорта, но при резком повороте рулем и виляние, машина как в копанная. Двигатель, урчит не сильно его на высоких оборотах слышно чуть больше даже чем у нас, на что я и обратил внимание, но это 231лс и турбина, в любом случае будет громче. Тяга конечно хорошая, АКПП в начале подтормаживает, затем едет, переключения не ощущаются все ровно.
В салоне, ощущения пустоты, привык к каким то кнопкам их нет, даже мониторчик маленький и на нем навигация плохо смотреть и так же камера заднего вида. Ничего не переключить без меню, очень опасно. Единственное чем можно управлять это климатом.
Вы воды делать пока не буду, но ценник достойный и есть выбор, море плюшек и светодиодные фары, из минусов переключение автоматическое дальний ближний только в топе и комплектации нельзя набрать, только купить то что есть!
Написал второй раз, то что отложилось у меня. Kat -Сказать, что лучше Соната нельзя, и хуже тоже, в чем то Соната лучше, в чем то хуже, но нужно кататься еще и летом, в чем разница напишу:
Задок у Мазды получше держит, у Сонаты проваливается на вонах. Соната мягче и плавней едет, скорей всего из-за 19 катков и мотора выше Мазда ощущается жестче, но при этом уверенность выше в автомобиле.
Конечно в Мазде двойные стекла боковые, тише на мазде из за стекол.
Дизайн конечно у мазды получше, что внутри и снаружи, по богаче.